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秦海璐像是来谈收购的

20251113

反观乌鲁木齐，偏居西北一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的ᕱ ᕱ中间点。利用空客A321X· ᴥ ·LR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“实际上· ᴥ ·就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑''''''跟进。除了证明机场/****/的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府· ฅ ฅᴥ ·机场航站楼面积相งง คค当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州ʕ·͡ˑ·ཻʔ和乌鲁木齐之前都只/****/有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一''''''直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

在四川之前，河南ʚɞღღ、内蒙古、浙江•ᴗ•、江西的省级党委科技委员,。,。,。会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目ᕱ ᕱ的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还ง˙ϖ˙ ง有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改委联合发文''''''《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见ʚ ɞ》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3ʚɞღღ+7+N”国际航空枢纽功能体系。